Извештава се да је број напуштених контејнера у лукама у Нигерији нагло порастао. Према Мохаммеду Белло-Коку, вршиоцу дужности генералног директора лучке управе Нигерије, више од 5.000 напуштених контејнера се накупило у лукама Нигерије, а неки контејнери су чак оштећени. Напуштен годину дана.
Обично су ови [ГГ] "незахтевани [ГГ]"; контејнери се називају [ГГ] куот; прековремени рад [ГГ] куот ;. Ако их власници ове робе оставе у луци дуже од 90 дана након истовара, царински органи могу одузети те ствари.
Бело Коко, вршилац дужности генералног директора лучке управе Нигерије, затражио је од луке да лицитира ове незахтеване контејнере. Власти траже начине да провере загушеност важних лука.
Ова ситуација је блиско повезана са загушењем у многим лукама у Нигерији, што је навело власти да брзо реагују јер не желе ситуацију Лонг Беацх-Лос Ангелес.
Бело Коко позива на аукцију ових контејнера како би се умањиле гужве у луци. Јасно му је да су ти напуштени контејнери темпиране бомбе. Рекао је: „Ово место је пуно; колико знамо, Нигеријска царина недавно није продавала контејнере на аукцијама, па нема ни места за више контејнера.
Као што сви знамо, загушење лука повећава цену читавог ланца снабдевања, што доводи до успоравања пословања, губитака у трговини, прекида и споразума о транспорту. Редистрибуција терета је ефикасан начин за ублажавање загушења лука у будућности, а потез Нигерије је активна самопомоћ.
Поморски проблеми такође су погодили Африку, при чему је стопа на време у луци Дурбан [ГГ] опала за 33,25%
Тренутно је најзабринутији пут на поморском тржишту Азија-Северна Америка, а затим Азија-Европа. Будући да су ове двије руте исплативије, када у свјетским размјерима недостаје контејнера и теретних бродова, поморске компаније ће природно концентрирати своје капацитете на транс-Пацифик. На рутама и рутама Азија-Европа, афричке руте су пресечене.
Конкретно, лука Дурбан, трећа по величини лука у Африци и највећа лука у Јужној Африци. Због три главна утицаја епидемије, нереда и хакерских напада, према подацима Шангајске ваздушне берзе, правовремена стопа у луци Дурбан пала је за 33,25% у јулу ове године. Само 5,88%.
Осим тога, руте за повећање цена нису само руте за Европу и САД-Канаду, већ расту и азијско-пацифичке, афричке, јапанске и јужнокорејске руте, а стопе превоза свих рута стално достижу историјске врхунце. Возарине за 40-метарске контејнере из Азије у Африку премашиле су 10.000 УСД.
Африка је и даље у трећем таласу епидемија. Захваћени епидемијом нове крунске упале плућа, дугови афричких земаља чине више од 60% БДП -а.
Нестабилност економског опоравка, висок степен зависности од страних земаља и низак степен вакцинације вероватно ће одложити напредак економског опоравка Африке [ГГ]. Осим тога, лажно коришћење продаје кредита на афричком тржишту је све више, а банке се разликују у добрим и лошим условима, што додаје веће ризике кинеским извозним компанијама [ГГ] #39; наплата девиза.
Контакт:
Цхарлес Соон
Моб/Вецхат/вхатсапп:0086 18633315286
Емаил:sales05@frpexpert.com