Према најновијим вестима: Убрзо након што је ЦМА ЦГМ 9. септембра објавила да ће привремено обуставити тарифе спотова у целом свету за наредних 5 месеци, још један глобални шпедитерски гигант и пета највећа светска бродарска компанија Хапаг-Ллоид такође су брзо реаговали. , Обећано је да у наредних неколико месеци неће даље повећавати тржишну спот стопу (Спот Рате)!
У ексклузивном интервјуу за Лове [ГГ] #39; с Даили, бродски гигант, такође из Европе, рекао је: У ствари, Хапаг-Ллоид већ неколико недеља није повећавао додатне тарифе за превоз робе.
[ГГ] куот; Мислимо да је спот превоз достигао врхунац, и не тежимо даљим повећањима (терета), [ГГ] куот; Хапаг-Ллоид је рекао: [ГГ] куот; Надамо се да ће се садашње прегрејано тржиште отпреме полако почети смиривати. [ГГ] куот;
ХАПАГ-ЛЛОИД МИСЛИ НА ТРЖИШТЕ КОНТЕЈНЕРА МОЖЕСМИРИ СЕИЗ ЊЕГОВОГ НЕДАВНОГ МЕСТА ПОВЕЋАЊА ЦЕНА.Међутим, за разлику од ЦМА ЦГМ-а, који је јасно навео рок важења за обуставу повећања тарифа (9. септембар 2021.-1. фебруар 2022. године), Хапаг-Ллоид за сада није дао распоред за замрзавање тарифа за спот превоз, и рекао да ће замрзавање повећања терета на лицу места ступити на снагу [ГГ] "привремено [ГГ]".
Као што сви знамо, од избијања епидемије, посебно у последњих годину дана, због ограничених капацитета отпреме и велике потражње на тржишту, тренутне стопе превоза океана подигнуте су на невиђене нивое. Међу њима велики део тржишта чини спот превоз робе.
Извршни директор компаније Хапаг-Ллоид Ролф Хаббен Јансен рекао је прошлог месеца: „Ако покушамо да не пратимо тржиште (означавање), примит ћемо толико резервација да нам се систем руши. Али данас скоро Нема простора за додатни терет, што доводи до ових лудих цена, [ГГ] куот;
Изјава Маерска [ГГ] о замрзавању терета на лицу места
[ГГ] куот; (У поређењу са спот превозом) склонији смо потписивању дугорочних уговора са купцима, а овај удео се сада повећао на око 60% наших укупних поруџбина. [ГГ] куот;
Изјава ОНЕ [ГГ] #39 да замрзава терет на лицу места
Као једно од неколико бродарских компанија које су суздржаније на тржишту терета, ово јапанско бродско предузеће је рекло да ће задржати своју постојећу стратегију тарифних стопа.Како су Кина, Сједињене Државе, Европска унија и друге земље постепено појачавале надзор над тренутним тржиштем ван контроле, неке су поморске компаније такође виделе да је океански терет достигао горњу границу, а као каснији мали и средњи наруџбе малопродајаца великих димензија пале су због великог превоза оцеана, одустали су. Добра је идеја циљати дугорочни уговор са дугорочнијим значајем за утовар на лицу места, који индустрија помно прати!
У сваком случају, хтели бисмо похвалити ЦМА ЦГМ који је озвучио [ГГ] "први снимак [ГГ]"; у битци за блокирање поморског терета. Хапаг-Ллоид се већ надовезао, а остале бродарске компаније би требало да наставе да реагују следеће недеље!
Контакт:
Цхарлес
Моб/вхатсапп/ВеЦхат:0086 186 3331 5286
Емаил:sales05@frpexpert.com