Стопе теретног транспорта за контејнерске контејнере између Кине и Сједињених Држава нагло су пале због поремећаја у производњи узрокованих златном недељом Кине [ГГ] и недостатком струје.
Према подацима дигиталног шпедитера схифл -а, од септембра до октобра, стопа превоза између Кине и Лос Анђелеса пала је за 9000 долара по феу -у, што је пад од 51,4%. Компанија је саопштила да су спот цене на транспацифичкој трговачкој рути пале са високих 17500 УСД по феу на 8500 УСД.
Према Схифл -у, спот цене на источној обали Кине у САД такође су пале у истом периоду, иако су пале за 28,2% у једном месецу, са високих 19000 УСД / феу на 14000 УСД / феу.
Нагли пад узрокован је нестанком струје узрокованим недостатком угља у Кини [ГГ] и утицајем на фабричку производњу. Прва недеља октобра је једнонедељни празник златне недеље Кине [ГГ], који је традиционални период одмора на тржишту отпреме, јер ће произвођачи затворити фабрике у ових седам дана.
Стифл схабсие леви, оснивач и извршни директор компаније, рекао је да чак и ако се смањи товарни промет, прекид производње може значити да ће им бити тешко пронаћи производе за стављање у контејнере.
Како је невоља кинеске [ГГ] прерађивачке индустрије изазвала нову рунду хаоса, нижа спот цена може бити само краткотрајна. Спот цена је и даље много пута већа од 1500 долара пре епидемије.
Међутим, ово привремено олакшање ускоро би могло бити прикривено све већим бројем неизмирених налога. Нова политика Кине [ГГ] #39 против коронавируса и затварање нове коронавирусне упале плућа ограничавају фабричку производњу, што значи да се производне наруџбе у САД -у и ЕУ не могу извршити на вријеме, [ГГ] ", рекао је Схифл. [ГГ] куот; Како се ми и предузећа из ЕУ такмичимо у диверсификацији својих ланаца снабдевања, недостатак залиха и повећање цена постаће све очигледнији. [ГГ] куот;
Ксенета бродски индекс (КССИ) открива још један месечни раст дугорочне транспортне робе. Глобална цена контејнера порасла је за 3,2% у септембру, 2,2% у августу и невиђених 28,1% у јулу, чиме је тренутни терет порастао за 91,5% у односу на прошлу годину.
Међутим, референтна стопа теретних стопа и платформа за обавјештавање тржишта кенета је истакла да [ГГ] "има мало доказа да су основе тржишта слабе, што значи да би се пријевозник могао суочити с већом боли, а пријевозник ће остварити велики профит. [ГГ] куот;
Патрицк Берглунд, извршни директор компаније из Осла, објаснио је: [ГГ] куот; ове године су се испреплела уништавање ЦОВИД-19 [ГГ] #39; загушење лука, велика потражња и преоптерећење капацитета, што је допринело рекордна стопа раста. [ГГ] куот; (Патрик Берглунд)
Он је истакао: [ГГ] куот; ово је лудо тржиште [ГГ] куот ;, јер је глобални ланац снабдевања под великим притиском. Отпремницима не преостаје ништа друго него да плате високе цене пре кључних трговачких периода, попут Божића, како би осигурали сигурну испоруку, или барем покушали да то учине.
Као резултат тога, велика већина бродарских компанија имала је користи од високих тарифа за превоз робе и повећане потражње за контејнерима, извештавајући о рекордним финансијским резултатима и снажним прогнозама за наредни период.
Репрезентативни случајеви укључују: у првој половини године профит Херберта [ГГ] се повећао скоро 10 пута, а ЕБИТДА Дафеи ЦМА ЦГМ скочила је у другом кварталу. У исто време, Маерск је недавно ревидирао своју годишњу прогнозу и очекивао да ће ЕБИТДА пасти са 8,5 - 10,5 милијарди долара на 22 - 23 милијарде долара.
Према анализи Ксенета [ГГ] #39; отпремници покушавају нове стратегије како би избегли једностране преговоре и повратили осећај контроле. Неколико великих компанија, попут ИКЕА -е и кућног складишта, унајмљују своје бродове како би се носиле са потешкоћама у ланцу снабдевања и контролисале високе трошкове.
[ГГ] куот; Ово је директан одговор на убрзавање тржишта, али неко жели да зна да ли то значи нови начин рада. Дугорочно гледано, превозници су уморни од уцењивања, [ГГ] куот; Рекао је Берглунд.
Међутим, за сада кенета сматра да је изгледа превозник контролисао ситуацију, а очекује се да ће се пропусност контејнера повећати за 7-8%. До сада је наручено око 400 нових контејнерских бродова 2021. године.
Према платформи за анализу, у овој нестабилној ситуацији, шпедитерске компаније покушавају повећати стопе возарине закључавањем купаца у дугорочне уговоре, штићењем будућих прихода, па чак и пружањем вишегодишњих уговора за добијање додатних опција количине или предности стабилних и гарантоване пошиљке.
ЦМА ЦГМ је недавно замрзнуо повећање спот каматних стопа од сада до фебруара следеће године, што одражава други приступ. [ГГ] куот; Међутим, пошто су стопе превоза већ толико високе, нема сумње да ће их многи отпремници сматрати [ГГ] #39; хлебне мрвице на трпези богатих [ГГ] #39 ;, [ГГ] куот; прокоментарисао је извршни директор компаније кенета и упитао [ГГ] да ли ће замрзавање бити спроведено у широј групи превозника. [ГГ] куот;
Најновији КССИ извештај заснован је на мноштву изворних стопа великих пошиљалаца у реалном времену и пружа анализу трендова на регионалном тржишту кључних трансакција.
Европски увоз је нарочито повећан за 3,9% у септембру, за 132,5% у односу на исти период прошле године. Извоз је такође повећан за 1,3%, 51,7% у односу на исти период прошле године.
Што се тиче Далеког истока, увоз је пао први пут од марта, али за само 0,7%. Ово и даље представља повећање од 49,8% у односу на претходну годину. Развој индекса извоза био је повољнији, са повећањем од 5,1%. У септембру је референтна вредност порасла за 126,8% на годишњем нивоу, док је за 113,6% порасла од краја 2020.
Осим тога, амерички увоз је благо порастао за 0,6%, иако је недавни снажан раст повећао референтни индекс за 67,3% у односу на прошлу годину. Извоз је такође остварио исти раст, при чему је индекс порастао за 20,7% (релативно благо) у поређењу са истим периодом 2020.
У исто време, луке кључних чворишта, попут Лос Анђелеса, дугих плажа, Њујорка и Хамбурга, и даље су озбиљно загушене, а снабдевање опремом недовољно. [ГГ] куот; С обзиром на велику потражњу пре фестивала и високу спот цену, отпремницима је тешко да виде много удобности, [ГГ] куот; Рекао је Берглунд и закључио. [ГГ] куот; Ситуација на тржишту је тешка ... Можда ће тако бити још неко време у будућности. [ГГ] куот;
Купите стаклене плоче (ФРП плоче), дођите до нас и контактирајте нашег продајног инжењераСАДА:
Контакт:
Цхарлес
Моб/вхатсапп/ВеЦхат:0086 186 3331 5286
Емаил:sales05@frpexpert.com