Који материјали су најпогоднији за ваш комби? Проверите различите материјале контејнера
Комби камиони се углавном састоје од шасије класе ИИ,подрам(није неопходно) и товарни простор. Након година развоја, догодиле су се велике променее у материјалима и структури комбија, посебно сандука за терет, који у основи задовољава потребе различитих нивоа, као што су погодан утовар, истовар и транспорт, безбедност, економичност и тако даље.
Што се тиче материјала за товарни простор, постоје челична плоча, алуминијумска плоча, ФРП композитна плоча, алуминијум{0}}пластична композитна плоча и корд тканина (прва четири су хардверски материјали, а други софтверски материјали), који задовољавају потребе различитих корисника. Ако сте превозник, који материјал вам највише одговара?
(1) Челична плоча. На пример, челична плоча у боји, поцинкована плоча, пластична плоча, итд., постоје две методе производње: А. тип скелета, односно челична плоча од 1,2 мм (равна плоча или троугласто ребрасто ребрасто) је покривена изван скелета (за лежај и причвршћивање) и спојени заковицама. Има предности једноставне обраде и ниске цене и погодан је за производњу малих серија предузећа без опреме; б.Мање оквиратипа, односно челична плоча од 2 мм се прерађује у контејнерски валовити облик, који се користи за бочне, горње и врата. Нема скелета, тако да има мање материјала и ниске цене, али постоје високи захтеви за опрему за обраду. Тржишни удео комбија са челичним плочама постепено се смањује, аоквир мањекамион је постао правац.
Ребраста плоча, комби са бочним вратима
(2) Алуминијум. Укључујући алуминијумску плочу и алуминијумски профил. Алуминијумска плоча: притиснитепротив рђеалуминијумску плочу у троугласту ребрасту ребрасту плочу, закивати у комаде, а затим закивати са скелетом (челичним или алуминијумским) као кожом; Алуминијумски профил: саставља се профилом од алуминијумске легуре у блоковима (преклапање). Алуминијумски комби има карактеристике доброг визуелног ефекта, мале сопствене тежине, није лако зарђати, дугог века трајања и веће цене од челичног комбија, тако да је посебно омиљен код средњих и високих{0}}корисника.
Комби са равним панелом, задња плус бочна врата
(3) ФРП композитна плоча. Састоји се од ФРП-а (унутрашњи и спољашњи слојеви) и централногмеђуслој(ламинат), попут сендвич структуре. На крају се комбинује уоквир{0}}мањекаросерија аутомобила од углова од алуминијумске легуре. Ова врста композитне плоче има предности отпорности на корозију, отпорности на штанцање, лаког чишћења, доброг заптивања, површине погодне за прскање и лепљење, мале тежине и тако даље. Постепено постаје главни ток тржишта. (Напомена: ФРП, скраћено ФРП, такође познат као материјал ојачан стакленим влакнима, може се поделити на полиестерски ФРП, епоксидни ФРП и фенолни ФРП.)
(4) Алуминијум пластична композитна плоча. Састоји се од 0.4 мм алуминијумске плоче (унутрашњи и спољашњи слој) и пластике од 3 мм кроз посебан процес и - третман против корозије. Има карактеристике високе чврстоће, јаке отпорности на корозију, добре отпорности на ватру, топлотне изолације, звучне изолације, лаког одржавања, добре обрадивости, добре равности и мале тежине. То је нови композитни плочасти материјал, а цена је слична оној за алуминијум од 12 мм.
Поред тога, врата аутомобила ће се значајно разликовати због различитих материјала и захтева, као што су отварање позади, бочно отварање, потискивање{0}}повлачење, ролетне (роло врата), отварање крила, потпуно отварање итд.
Материјал обичне каросерије комбија произведеног у Кини је углавном метални костур са кожом ниске цене и добре чврстоће, и ФРП композит панел(полиуретански композит странел) и алуминијумски материјал се такође користи; У страним земљама бирају се сендвич плоче са саћем, полипропиленске плоче, ПВЦ плоче високе- чврстоће, композитне плоче од ФРП-а и гајтана, углавном због мале тежине, велике чврстоће и погодног утовара и истовара, што представља правац развоја Ван камиони у свету.