1. Мере предострожности за утовар расхладних контејнера
(1) Током процеса пуњења расхладног контејнера, проверите расхладни уређај да бисте потврдили да је расхладна машина престала да ради;
(2) Предхлађење терета: Пре утовара, клизање и други јастучнички материјали који се користе у расхладној посуди треба претходно охладити, а робу претходно охладити и охладити до температуре потребне за транспорт. Дизајн кутије има ограничен капацитет хлађења и може се користити само за одржавање температуре робе. Ако је температура терета превисока, расхладни систем ће бити преоптерећен, узрокујући квар система и утичући на безбедност терета.
(3) У вези са претходним хлађењем расхладних контејнера: генерално, расхладне контејнере не треба претходно хладити, јер након што се отворе врата претходно охлађеног расхладног контејнера, врући ваздух споља који улази у расхладни контејнер изазваће влагу кондензације, а капљице воде оштетиће спољну амбалажу и етикете робе. , Капљице воде кондензоване на површини испаривача утичу на капацитет хлађења. Међутим, када је температура хладног складишта иста као температура у расхладној посуди, и [ГГ] "канал хладног ваздуха [ГГ"; се користи за утовар, контејнер се може претходно охладити.
(4) Испитивање пре инспекције (ПТИ): Сваки расхладни контејнер мора проћи свеобухватан преглед кутије и расхладног система пре испоруке како би се осигурало да је расхладни контејнер чист, без оштећења и да је расхладни систем у најбољем стању. Хладна кутија која је прошла инспекцију мора бити причвршћена налепницом за инспекцију.
(5) Припреме пре паковања: Према различитим кварљивим производима, треба потврдити следеће ставке: оптимално подешавање температуре; подешавање вентилације свежег ваздуха; подешавање релативне влажности; укупно време транспорта; запремина терета; употребљени материјали за паковање и величина паковања; потребна документа и документи итд.
(6) Пре паковања и током утовара обратите пажњу: подешена температура треба да буде тачна; подешена брзина размене свежег ваздуха треба да буде тачна; подешена релативна влажност ваздуха треба да буде тачна; расхладни систем би требао престати да ради приликом паковања; унутар кутије Складиштена роба треба да буде испод црвене линије за утовар и не прелази вертикалну површину Т-прореза; ускладиштена роба у кутији треба да буде чврста и стабилна; укупна тежина ускладиштене робе у кутији не би требало да прелази највеће дозвољено оптерећење хладне кутије; хлађење Укупна тежина контејнера након утовара (укључујући тежину помоћне опреме) током транспорта не сме прелазити ограничење тежине било које земље у пролазу.
(7) Ван времена за хлађење: Пријенос на кратке удаљености или квар расхладног система може се догодити при пријеносу између различитих начина транспорта, узрокујући прекид хлађења. Дозвољено је зауставити стање хлађења на кратко време за замрзнуту и расхлађену свежу робу. Прихватљиво је да многи производи прекину хлађење на неколико сати, али то није случај за сву робу. За било коју расхладну робу није дозвољено заустављање хлађења на дуже време. За специјални терет и терет осетљив на температуру, расхладни систем треба да ради непрекидно како би се избегла било каква температурна колебања која могу довести до пада квалитета терета.
2. Паковање расхладног контејнерског терета
Амбалажа је важан део транспорта расхладне робе и основа је за спречавање оштећења и контаминације робе. Одговарајући дизајн и висококвалитетни материјали за паковање требало би да издрже читав процес замрзавања и транспорта. Паковање треба да буде у стању да:
(1) спријечити оштећење заостале робе;
(2) издржати ударце који настају током транспорта;
(3) Стандардна величина је погодна за палете или директно у хладну кутију;
(4) спречити дехидрацију терета или смањити брзину губитка водене паре;
(5) Кисеоничка баријера за спречавање оксидације;
(6) Одржавати чврстоћу при ниским температурама и влажности;
(7) Спречавање мириса;
(8) може издржати температуре од -30 ° Ц или ниже;
(9) може подржати слагање робе висине 2,3 метра (7 стопа 10 инча).
Због горе наведених разлога, различита роба мора имати различите дизајне и материјале за паковање који одговарају захтевима квалитета. Кварљиво воће и поврће треба да користи амбалажу која може да циркулише ваздух у средини терета и одузима гас, водену пару и топлоту насталу удисањем терета.
3. Утовар расхладног контејнерског терета
Према различитим карактеристикама смрзнуте робе, робе за конзервирање, опште расхлађене робе и опасне робе, начин слагања у хладну кутију је такође различит.
Замрзнута роба, општа расхладна роба и опасна роба итд., Јер сама роба не емитује топлоту и претходно се хлади до задате транспортне температуре пре паковања, начин слагања је врло једноставан, само је роба потребно добро запаковати један Цело је у реду. Не би требало бити празнина између спољне амбалаже робе и између робе и зида кутије. Међутим, утоварени терет треба да буде нижи од црвене утоварне линије. Само на овај начин хладан ваздух може равномерно струјати кроз терет како би се осигурало да терет достигне потребну температуру.
Роба за свјеже чување производи угљен-диоксид, водену пару, малу количину етилена и других гасова у траговима и топлоту због дисања. Начин складиштења треба да омогући хладном ваздуху да циркулише између материјала за паковање и целог терета, одузме гас и топлоту насталу удисањем и допуни свеж ваздух. Постоје два стандардна начина паковања, како следи.
(1) Складиштена роба у облику грађевинских блокова без празнина треба бити сложена као цјеловито дрво, не остављајући празнине између робе и зида кутије. Ако напуњена роба не може заузети цијелу доњу површину хладне кутије, за покривање преостале површине треба употријебити дебели картон или сличне материјале. Ово спречава циркулацију ваздуха из [ГГ] "кратког споја [ГГ]", што доводи до недовољног хлађења терета. Роба наслагана у кутији треба да буде нижа од црвене линије за утовар и да не прелази вертикалну површину Т-прореза како би се осигурала добра циркулација хладног ваздуха, а роба не може бити прекривена пластичном фолијом или другим материјалима.
(2) Осим што је у складу са захтевима методе слагања грађевинских блокова, метода слагања палета такође треба да обезбеди да четири угла кутије за слагање на палети буду поравната горе и доле како би се тежина равномерно распоредила. Отвори за вентилацију на врху и дну кутије треба да буду поравнати горе и доле како би хладан ваздух могао несметано да циркулише.
4. Управљање хладњачама у поморском саобраћају
Контејнер за хладјење обично је постављен на средини и задњем делу скривене површинске посуде, избегавајући два слоја испод најудаљенијег реда канти на десној и десној страни брода, и пуни се према кантама које обезбеђује брод [ГГ] Информације о утовару расхладних контејнера. Током транспорта проверите температуру у кутији три пута дневно, ујутру, ноћу и ноћу и направите запис. Температуру треба бележити сваког сата за испоручене опасне контејнере за хладњаче. Ако се расхладна кутија поквари, одмах обавестите главни точак како бисте организовали особље за одржавање. Снимите температуру један сат пре истовара кутије на прикључку, извуците кабл за напајање и одложите га пола сата пре истовара. Посебни транспортни захтеви:
(1) Складиштење фрижидера
Складиштење на палубу: хладну кутију треба поставити што је више могуће на вентилирано место палубе, расхладна јединица је окренута према крми брода, посебно хладњача инсталирана на предњој страни брода, али расхладна јединица такође може окренути према прамцу брода након што је инсталиран у дневном боравку.
Складиштење у кабини: Бродски грађевински прописи то дозвољавају, а хладњача се по потреби може поставити и у кабину.
Али хладну кутију треба инсталирати на доњи слој што је више могуће, посебно замрзивач. И потребно је осигурати да опрема за механичку вентилацију у теретном простору има довољну размену ваздуха за нормалан рад. Треба избегавати држање кутије за чување свеже у кабини.
Хладну кутију треба поставити близу утичнице за напајање, а погодна је за преглед и има довољно слободног простора за вентилацију и поправку. За рад и поправку треба избегавати уградњу расхладне јединице хладне кутије од краја до краја или блиску инсталацију краја расхладне јединице и других крајева кутије.
Ако услови дозвољавају, хладњачу треба инсталирати на место где се прво може инсталирати, како би се што пре испоручила ради напајања и прегледа. Ако постоји грешка, може се отклонити на време. План складиштења треба да садржи потребне податке, као што су положај утовара, тип кутије, подешена температура и посебни захтеви хладне кутије.
(2) чек
Пре испоруке: Након што прими термометар хладне кутије и сродне информације, главни официр треба да оде у складиште како би обавио свеобухватан преглед хладне кутије са точкићем главне цеви и електричаром. Хладну кутију треба прегледати у стању рада напајања. Ако је напајање прекинуто, радно стање хладне кутије треба процијенити према запису у ладици за папир у одређеном временском периоду. Ако се открију кварови и оштећења, потребно је саставити записнике о инспекцији, а особље управе дворишта треба одмах обавијестити ради прегледа и поправке. Ако штета може утицати на квалитет робе или се грешка не може отклонити, пошиљку треба одбити.
Главни инспектор
Да ли је лежиште за снимање температуре правилно постављено, лежиште означено бројем кутије, да ли је подешена температура у складу са стварном ситуацијом, да ли диктафон ради нормално и да је крива снимања јасно видљива. Ако нема уређаја за снимање, проверите да ли је стварна температура иста као подешена температура
Да ли су подешена температура екрана и температура у кутији унутар нормалног распона разлика
Да ли је тело кутије оштећено или оштећено и да ли су врата кутије добро затворена, закључана и запечаћена оловом
Да ли је прозор за размену свежег ваздуха постављен у правилан положај. Замрзивач треба ставити у затворени положај, а кутију за чување свеже треба поставити на одговарајући проценат отварања према потреби.
преглед точкова велике цеви
МецханицалМеханички изглед, рад и услови хлађења расхладника
②Поштујте стање уља, ниво уља треба да буде између 1/8-1/4 сочива за посматрање док компресор ради
③ Проверите резерву расхладног средства, проверу расхладног средства треба извршити када расхладна јединица ради у фрижидеру. Када је ниво течности за расхладно средство изнад 1/2 огледала за посматрање, расхладно средство је довољно. Ако је мањи од 1/2 или је пао испод 1/4, расхладно средство је недовољно и хитно га је потребно напунити
④ Расхладно средство је слабо растворљиво у води, па влажност треба посматрати кроз стакло за посматрање. Светло зелена означава сувоћу. Нормално жута означава да садржи воду и да је потребно третирати.
преглед електричара
Да ли је прозор за приказ нормалан
Да ли контролер ради нормално, да ли постоје аларми, врсте аларма, да ли је температура у кутији унутар нормалног распона разлика (током фазе одмрзавања, температура приказа је нормална)
Изглед и радно стање електричних компоненти расхладне јединице
Да ли су кабл за напајање и утикач оштећени, како бисте спречили цурење електричне енергије, повреде људи или прекид напајања
⑤Проверите записе у ладици за папир да бисте утврдили радни статус јединице пре неког времена.
Приликом утовара брода, стражар на палуби требао би надзирати утовар на лицу мјеста, обратити пажњу на провјеру изгледа шест страна сандука и одмах обавијестити особље за евиденцију штете ако се пронађе штета, ако то може утјецати квалитет терета, утовар треба одбити, а надзорник на лицу места треба благовремено обавестити агенте и повезана лица.
Након укрцаја брода, напајање треба започети што је прије могуће након инсталирања сваке хладњаче, а електричар ће прегледати његово радно стање. Ако се открије квар и не може се отклонити, одмах треба обавијестити шефа. Главни помоћник обавјештава надзорника или агента на лицу мјеста да организује стручне прегледе и поправке. Ако се грешка не може искључити, брод треба искрцати и обавијестити агента и повезана лица.
Током путовања, различита савремена средства за конфигурацију брода, попут система даљинског управљања микрорачунаром, требало би користити за континуирано и ефикасно надгледање и снимање хладне кутије, а температуру хладне кутије и услове рада треба проверити и снимити најмање на лицу места сваки сат. Електричар би требао провести свеобухватан преглед и одржавање најмање једном дневно. Ако се грешка открије, потребно је организовати одговарајуће особље које ће је одмах отклонити. Учесталост прегледа треба повећати на почетку путовања.
Сазнајте више о ФРП панелу и сличним производима, погледајте доле:
Контакт:
Цхарлес
Моб/вхатсапп/ВеЦхат:0086 186 3331 5286
Емаил:sales05@frpexpert.com